外贸快车效果怎么样

　　改革开放以来，中国对外贸易取得巨大成就，贸易大国地位逐步确立。目前，中国是全球第一大出口国和第二大进口国。中国国际经济交流中心总经济师陈文玲女士认为，虽然中国贸易大国的地位已经确立，但具有国际竞争力的中国品牌依然没有形成。“我们虽然是第一出口大国，但我们的品牌优势、品牌创造价值还没有真正形成。因为在我们出口的商品中，中国的商品品牌基本还没有进入全球前百位，世界前百位品牌主要还是集中在美、日、英、法等发达经济体。因此我们的品牌的优势还没有形成，创造价值的优势还没有形成。我们虽然在努力地增加品牌价值，总的来说但还是不够，我们的国际竞争力、核心竞争力还不足。”　　

　　陈文玲指出，中国出口的商品大部分属于加工贸易，也就是俗称的“贴牌”。中国出口企业还处在全球产业链的底层，虽然商品出口量很大，但由于没有自己的品牌，创造的价值相对较低。

　　对于品牌的价值，青岛双星集团总裁汪海跟记者算了这样一笔账，“我们出口轮胎到欧洲，用他们的牌子就得2000欧元，用我们的牌子就500欧元卖不到。一双鞋用‘钩子’耐克品牌就卖1000多元人民币，用双星品牌的‘双星’就卖200元人民币。”

　　双星集团拥有90年发展历史，目前已发展成以鞋业、轮胎等为支柱产业的跨国集团。哪怕是这样的大企业，依然能清晰感受到国际品牌竞争的压力。在陈文玲眼中，汪海提到的这种价格差价，实际上就是品牌的差价。她说：“我们现在有相当多的企业生产的东西真的是物美价廉、物美价低！就是说东西是好的，但价格是低的，这个价格低在哪里？我认为最主要的还是低在品牌价值上。我们以前的设计能力、加工能力差，后处理差、设计差，但我们现在有相当多的企业在经济转型过程中，转变发展方式，加工、设计等能力迅速提高，实际上，我们的创意、设计、工艺革命已经开始，但是我们的品牌培养还有相当长的过程。”

　　显而易见，代工生产和自主品牌之间有着巨大的利润差。因此，在外贸不景气的情况下，很多中国企业为求生存，开始重视起品牌建设。国务院发展研究中心金融研究所副所长巴曙松指出，虽然代工生产目前在中国中西部地区还有增长空间，但随着国内生产经营成本全面上升，研发自主品牌是企业生存的必由之路。“企业主观上有惯性，代工虽然利润不是很高，但很稳定，企业还能生存。与此同时，从外部推进企业从代工转向品牌转型的环境还有很多改进的地方。因为形成品牌需要大量的投入，怎样来维护品牌，保护他的知识产权，这些方面其实很多的工作要做。从企业来说，代工只要做生产环节，但如有品牌就要做物流、销售等多个环节。这部分代工还有增长的空间，因为我国中西部还是有竞争力，但随着劳动力成本的上升会促使企业开始向研发、品牌转移。”